酸素センサが故障する可能性があります。酸素センサー：交換、点検、誤動作

徐々に車の排気系近代化された。これは、鉛やその他の有害物質からガスを浄化するために設計された触媒とすすフィルターの設置だけでなく、さらに、現代自動車には酸素センサーが装備されています。人々の中ではラムダプローブと呼ばれています。酸素センサーとは何ですか？交換、検証、フォルト - この記事の後半。

特性

すべての車愛好家がこの要素が何であるかを知っているわけではありません。ラムダプローブは、排気ガスに関する情報を読み取り、それをECUに転送するセンサです。

受信された情報はブロック内で処理され、次いで、装置は、気筒内の燃焼の順序を等しくするために、混合気の組成を均衡させる。

タイプを設定する場所

この要素は卒業に位置しています排気システムのパイプが接続されているコレクター（いわゆる「スパイダー」）。場合によっては、センサは触媒の近くに取り付けられる。しかし、この配置は、装置の全体的な性能に影響を与えない。酸素センサーにはいくつかの種類があります：

ブロードバンドタイプ。
2チャンネルレイアウト。

後者は古い車に設置された（問題の90年まで）。現代の機械には、広帯域タイプのラムダプローブが装備されている。そのようなセンサは、排ガス組成の偏差を正確に決定し、混合物中の酸素を減少または増加させることによってこの比を迅速にバランスさせることができる。優れたセンサーは燃料消費を減らすことができます。また、彼の研究は、最適速度をアイドル状態に保つことを目的としています。

なぜ酸素センサーが故障するのですか（Kalina）

誤動作の症状は異なる場合があります。まず第一に、最も可燃性の混合物の品質に関係する。様々な堆積物が酸素センサの動作を悪化させる可能性がある。また、ハウジングの減圧に起因して素子が誤動作する。

これはしばしば陳腐化が原因です要素。身体はかなり安全な場所に位置しているため、機械的に損傷することは少なくなります。別の理由は不適切な電源です。センサーの接点が消える可能性があるため、コントロールユニットの情報が正しくありません。燃料 - 空気混合物の組成が壊れている（貧弱または濃厚）。誤動作の原因のもう1つは、正しく設定された進角です。これは、タンブラー点火システムを搭載した車に適用されます。高電圧ワイヤの問題やろうそくのために中断することがあります。モーターはアイドリングに3倍になり始め、高い回転数では正しく動作しません。

問題の特定方法

酸素ゲージの誤動作の兆候を考えてみましょう。

燃料消費量の増加。
ジャークスは動いている。
電力の顕著な低下。
アイドル時のエンジンの不安定な運転。
排気ガスの過度の毒性。

これらの兆候は、酸素センサーのために常に正確に起こるとは限らないことに注意してください。

したがって、上記の症状の1つを明らかにした後、我々は装置のより詳細な検査に進む。これを行う方法は、以下を考慮する。

詳細な診断

あなた自身の手でラムダプローブ（酸素センサー）をチェックするには？これを行うには2つの方法があります：

視覚的に。
マルチメーターを使用する。

まず、最初の方法を考えてみましょう。まず、ラムダプローブからコネクタを取り外します。すべての連絡先を検査します。配線が破損したり破損したりしてはいけません。連絡先が緊密に合わない場合は、この瞬間を修正する必要があります。次に、酸素センサーそのものを調べます。「プリオラ」は、すすの存在下にあるかもしれないセンサの故障の徴候を緊急に修理する必要があります。

これは、豊富な燃料混合物の燃焼によるものである。このため、デバイスは汚れてしまい、変更に素早く反応することができません。光沢のある析出物（これは鉛である）の存在下で、酸素センサが置換される。鉛はプローブ自体と触媒の両方に損傷を与えます。酸素センサーの故障の兆候は何ですか？鉛の存在は、余分な燃料添加物または低品質のモーターオイルの使用を示します。

マルチメーター診断

ラムダプローブ（酸素センサー）の確認方法マルチメーター？これを行うには、酸素プローブパッドから測定器に信号線を接続する必要があります。それから、エンジンを始動し、回転数を25,000前後に保ちます。ガソリンを放しましょう。真空管を燃料調整器から引き出し、計器の読み値を確認します。

電圧が0.8V未満の場合（または酸素センサの誤作動の兆候が確認されている。それを修理することは意味をなさない。構造的特徴を考慮すると、要素は交換可能であるに過ぎない。この要素のコストは、車ブランドVAZの2〜3,000ルーブルです。酸素センサーを自分で変更する方法は、以下を参照してください。

自己置換

まずバッテリー端子を外します。次に、センサー自体から靴を取り外します。クランプが付いていることもあります。その後、「22」または「24」のキーをピックアップしてプローブをねじります。センサは排気システムの一部であるため、極端な負荷で動作することに注意してください。それを最初にゆるめることは非常に困難です。万能潤滑剤VD-40を使用してください。非常に取り付けられたセンサーのネジや面を傷つけないようにしてください。極端な場合には、ハンマー、ドライバー、ガスレンチを使用することができます。

ライトストロークは要素を側。あなたはドライバーでそれを突くことができます。これで問題が解決しない場合は、ナットの代わりにプローブに穴をあけてください。私たちはドライバーを内部に置き、それを抜き取ろうとします。それが助けになるはずです。古い要素を新しい要素で置き換えます。部品をエキゾーストマニホールドパイプの表面にぴったりと収めてください（エレメントを過度に締めないでください）。