サポートにぶつかる - 何をする？トラブルシューティング
どんな品質であっても遮音断熱材ではなく、キャリパーからの轟音ははっきりと目立つでしょう。多くの運転者がこの問題に直面している。注目すべきは、ノックは小さなハンマーでしか起こらないということです。平らなアスファルトと高速度では、無関係な音はありません。フロントサスペンションに特有の鳴りが聞こえる場合は、ブレーキの状態を確認してください。おそらく理由はちょうど雷鳴のサポートです。この状況で何をすべきか？この質問に対する答えは、この記事の後半で説明します。
問題の根を探す
それで、とても特徴的なもののために鳴っている？この理由は、パッドのディスクへのクランプが不十分であるためである。結果として、それらの間に隙間が生じる。ハンマーでは、パッドが振動し、不意にディスクの表面に接触する。
これは妄想を引き起こす。 注目すべきは、通りの側から見ると、それはもっと鳴るようなものです。そしてそこにはろうじがあります。ショックアブソーバやボールベアリングの故障を示すことがあります。しかし、イベントを急いで、サスペンションを整理しないでください。おそらくあなたはブレーキキャリパーをちょうど動揺させるでしょう。
レコード
多くのメーカーが工場からインストールしています特殊なスクラッチプレート。彼らはパッドの輪郭を繰り返し、最大1ミリメートルの厚さを持っています。多くの人は、これらの要素をインストールする際のポイントを見ません。しかし、彼らの効果はです。バネがパッドを通常にはめ込むことができない場合、このオーバーラップは、このギャップを部分的に補う。サポートが騒がしい場合、私は何をすべきですか？制動機構を点検し、防災板の有無を確認する必要があります。
キャリパーの改訂
40％のケースでは、フロントキャリパーがガタガタします乾式潤滑による。多くの車の所有者は、この部品に定期的なメンテナンスが必要であることを知らない。どのくらいの頻度でそれを実行しますか？エキスパートが答えを出します。グリス交換はそれぞれの交換で行われます。後者の資源は、場所（前部または後部）、および運転手に乗る方法に応じて、20〜60,000キロメートルにすることができる。
監査の方法 まず、品質のグリースを見つける必要があります。それは専門的でなければなりません - それはガイドのためです。レビューでは、ハブや銅とセラミックのアナログにグリースを使用することはお勧めしません。彼らはすぐに乾燥し、この場所での操作には適していません。キャリパー専用グリースの人気メーカー、「Liqui Moli」通常、このような製品は真空バッグで販売されています。 1つは2つのガイドのために十分です。潤滑剤は200℃までの温度でその性質を失わない。
注意してください！ピストンダストカバーが損傷している場合は、緊急に交換する必要があります。さもなければ、後部キャリパーを鳴らして、正面は絶えず動くでしょう。
同じ仕事は隣人の上で行われる必要があります制動機構。破損した葯が見つかったときに店内に出ないようにするために、事前に修理キットを購入することが推奨されています（極端な場合、「予備」のままです）。
パッド
サポートが騒がしい場合、私は何をすべきですか？ パッドが著しく摩耗している場合、潤滑は役立ちません。摩擦材料が磨耗すると、嵌合要素間の距離が増大する。作業中のスプリングでさえ、このギャップを補うことはできません。
交換の直後にサポートのパッドが雷鳴している場合はどうすればよいですか？
この場合、問題の原因は薄すぎるディスク。通常、その資源は120〜200,000キロです。かなりの生産では、前のクリアランスを返すことは、潤滑剤または追加のプレートのいずれにも役立たない。ブレーキディスクを新しいものに交換するという状況から1つの方法しかありません。
いくつかは、この要素のための溝を生成する。しかし、そのような操作は部品の十分な厚さの条件の下でのみ行われることを覚えておく価値があります。私たちの場合、この操作はまた大きな害を及ぼします。
サポートが騒がしい場合、私は何をすべきですか？新しいディスクとパッドを取り付ける場合は、問題を解決する必要があります。しかし、残っている場合は、クランプの交換を試みることができます。
結論として
そこで、パッドが鳴り響く理由を知りましたどのような手段でこの不具合を解決することが可能かを示します。このような問題で旅行することは可能ですか？それはあまり害を及ぼさない。原則として、これは運転の快適さにのみ影響します。
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