物流：アメリカ、ヨーロッパ、日本のシステムは何ですか？

そのようなコンセプトについて最初に留意すべきことは、物流、ギリシャ語からの翻訳の名前は文字通り「数える術」を意味します。当初、この概念は軍隊で広く使われており、食糧配給担当の従業員を指していました。その後、情報や輸送技術の開発レベルが低いため、その基本原則や計画が経済で広く使用されるようになりました。前世紀後半の科学の急速な発展の間に、アメリカ、ヨーロッパ、日本を含む3つの基本システムが形成された。どの物流コースでもこれを確認できます。

アメリカの物流システムは、そのような概念と生産と資源との相互接続。エコノミストの主な利点は、同じ数の製品と潜在的なバイヤーがあれば、最も効果的なバランスが達成されることです。また、倉庫に大量の仕上げ品や半製品を保管する場合を完全に排除することができます。それに加えて、彼らの欠点もある。我々は、通常、特定の消費者の製品または競合他社の出現に関する意見の変化から生じる、製造業者の可能性のある不適切な予測について話している。つまり、「需要供給」と呼ばれる残高に違反しています。ロジスティクスのような領域については、ここでは何が起こっているのかということに注意してください。

欧州の制度は埋蔵量に基づいている。 それ以外の点ではアメリカのものに似ています。ここで売り手は、商品について潜在的消費者の意見を決定することを使命としています。システムのプラスは、ストックの建設スキームが利用可能な品揃えから選択できるようにするため、消費者が選択して、必要な製品を購入する能力と呼ぶことができます。そのような多数の株式が貯蓄のために深刻な金銭的なコストにつながることは、ヨーロッパの物流には欠点があることを忘れてはならない。さらに、有力な世界の専門家は、すでに資材や技術リソースへの投資が利益をあげていないことを証明しています。

国際物流は、上記の2つからの販売と同様に、出力へのアプローチの点で根本的に異なるシステムである。それは日本人として知られており、注文の概念に基づいて作られています。言い換えれば、特定の製品に関する潜在的な買い手の意見は、売り手または製造業者のどちらにとっても関心がない。このシステムの利点は、半製品と必要な資材と同様に、商品の注文登録中の最高機動性にあります。また、倉庫にも必要はありません。

欠点は、製造者は注文を待つ必要があります。この場合、実装に費やす時間を忘れないでください。いくつかの不利な点があるにもかかわらず、将来的には、アメリカ人とヨーロッパ人は、日本の物流が構築されているシステムに切り替えると信じるあらゆる理由がある。これは確かに起こるだろう、世界の主要経済学者たち。