駅「文化の公園」：地下鉄とその周りのモスクワ

地下鉄 "Park Kultury"（環状線）モスクワの中心部に位置しています。白雲母の中で、人々の間で資本であり、時折、それに慣れていない人を見つけるのは難しいです。私たちがリングラインとサービスに入力されたモスクワの地下鉄の最古の駅の一つについて話しているので、これは驚くべきことではありません。しかし、我々は駅「公園Kulturyは、」地下鉄はモスクワで始まったという事実を忘れてはなりません。これは、ソコルニキラインのターミナル駅として1935年に戻って開かれました。

時間の象徴

駅の名前はから選択された「クリミア」、「クリミア橋」、「チュドヴカ」などのいくつかのオプションがあります。しかし、決定的な要因はモスクワ川の向かいにある文化の公園でした。地下鉄はそこからかなり離れていますが、乗客のメインストリームがこの目的に向けられていると考えられていました。長い間、駅は "Gorky Park of Culture"と呼ばれていました。地下鉄の基本的な変更は1950年に行われ、地下鉄の環状線の試運転が行われました。その1つは文化の公園です。メトロはガーデン・リング全体に沿って配置されたインターチェンジ・ノードのネットワーク全体を受け取りました。駅「パーク・オブ・カルチャー」は、リングとソコリニェスカヤ地下鉄路線を結ぶ乗り換え駅になりました。このような計画、不合理性について多くの苦情がありましたが、当時、そのような決定は完全に正当化されました。

建築的には、駅はその時代の良い例と他の文体サークルラインの駅のようなところです。それはスターリンの計画に、皇室の素晴らしさそう壮観だった、と異なるモスクワを持っていました。メトロ "パークオブカルチャー"は、このスタイルの非常に明確なアイデアを提供します。これは、深い敷設のパイロン3つの丸天井の駅です。非常に成功し、それは別のライン、半径方向および環の2つの局の組み合わせを決めました。彼らは15年を分けているにもかかわらず、互いに矛盾していません。装飾は公園で休日の労働者に社会主義リアリズムのスタイルで大理石と彫刻の大理石の浅浮き彫りの対照的な品種を使用しました。 これを完全に否定することは興味深いことですスタイル、そして不合理な試みは成功を模倣するために持っていなかった。モスクワのメトロでは、特にその周辺部では、多くを証明する必要があります。明らかに、時代は繰り返すことはできません。

地球の表面上に

地下鉄駅 "Park Kultury"は長い間有機的にモスクワの現実に合っている。その前庭は、私たちをクリミア・スクエアとZubovsky Boulevardに連れて行きます。近くには、モスクワの中心部で最も高価な不動産を持つ古いオストゼンカ通りがあります。この場所では、前庭や通路、そして地球の表面のように、常に混雑しています。無期限の乗客列が、インターチェンジステーションを通って市の異なる地点に送られ、オストゼンカーによって市街地に送られます。多くの人々がクリミア橋を渡って歴史的文化公園に移動しています。地下鉄は、それが前世紀の30年に建設されたタスクを実行します。

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