サンクトペテルブルクの証券取引所橋

この橋はサンクトペテルブルクのマラヤ・ネヴァに建てられました。全長は239メートルです。彼は離婚している。ペレストロイカの後、彼は宮殿橋の形を与えられた。新しい視点はNevaのパノラマをより対称にしました。

橋の位置

ペトログラード側からVasilevsky島とバック - 為替橋 - Mytninskayaは吻側列とマカロフ堤防にウォーターフロントにつながります。橋の動きは双方向です。 Vasilyevsky島に橋の上で大学堤防との交換面積を介してアクセスすることができます。 Vasilyevsky島の串焼きから後、あなたはMytninskayaのウォーターフロントにまたは動物車線に自分自身を見つけるでしょう。橋に入るから復帰運動の間、アベニューDobrolyubovaを行い、交換面積の両方を導き、その堤防マカロフに。

周辺の観光スポット

橋は街の中心にあります。隣には次のものがあります：

動物園、砲兵館、ピーター＆ポール要塞のアンサンブルのペトログラード側。
Vasilievsky島にはKunstkamera、動物学博物館、土壌科学博物館があります。また、橋はVasilievsky Islandの矢につながり、そこには証券取引所の建物とRostralの柱があります。

Exchange Bridgeの歴史

その名前は、証券取引所から橋を渡った。矢印。もともと、マラヤ・ネヴァの口に、ここに貿易港がありました。間違いなく、拡大するVasilyevsky島には信頼できるフェリーが必要でした。エンジニアのマズローフが設計した最初の橋の建設は1894年に完了しました。それは25のスパンであり、木で出来ていた。信じられないほど複雑なデザインは328メートルでした。スプロールの範囲は真ん中にありました。

永久的な橋の建設計画70下流のメーターは実現しなかった。第一次世界大戦の発生とその後の革命のために、まず。ソビエト時代には、橋はビルブリッジと呼ばれ、1960年代まで木製のままでした。

リストラ

1930年と1947年に、橋が修復されていた首都ではあるが交通量が増え、木製の橋の使用は不可能になった。サポートは常に腐っています。再建の結果として、橋はすでに移転しており、輸送状況が悪化しました。さらに、1957年の氷のドリフトによってひどく損傷しました。新しい橋の必要性は、都市の大きな問題となっています。古いデザインは通路を妨げるだけでなく、街の顔を損ねた。その時、Mytninskayaの堤防のイメージは重要な変更を受けました。

1960年に、新しいものが完成しました。溶接金属要素、橋からなる。彼の飛行機のうちの2つは離婚した。橋の建設と同時に、Neva Deltaの景観が変わった。 Vatnyの島とPetrograd側の名門チャンネルは完全に眠りに落ちました。この変更のおかげで、橋の前に広いエリアが現れました。新しい構造は、革命の前に想定されていたように、70メートル下流に位置しています。現在、橋はDobrolyubov Avenueを見渡し、狭い動物園のレーンを迂回しています。新しい場所は、輸送がペトログラード側から自由に移動できるようにしました。

このプロジェクトの著者は、エンジニアのLevinとDemchenkoです。建築家NoskovとAreshev - Vasilievsky島の東端とMakarov岸壁の全体像を変更しました。パラペットが建てられましたが、これは商人港の時代には欠けていました。形態の証券取引所橋 - 宮殿のコピー。これにより、街のユニークな新しいパノラマが創り出されました。

設計は鉄筋コンクリートに取り付けられていた新しい橋と古いもの（木製）には5つのスパンがありました。新築の幅は9メートルです。ビッグとスモールのネヴァの堤防のより整然とした対称的なビューは、街の新しいシンボルとなりました。ブリッジのアーキテクチャはいくらか簡略化されました。プロジェクトの作成時には、交通安全基準が考慮されました。一般に、新しい橋はより機能的になっています。同時に、建築家は都市の外観全体に内在する記念碑を忘れていませんでした。極はピンク色の花崗岩に面しています。橋のレールはダーツで作られていて、海溝の中の海賊に飾られています。 1989年に、フェリーは最終的に古い名前に交換されました - 交換ブリッジ。過去を思い起こさせる唯一の古い木製の建物の写真。新しいデザインに、町民はすぐにそれに慣れました。

今日の橋

現時点では、サンクトペテルブルグの交換橋 - Vasilievsky島とPetrogradの間の重要な交差点の1つ。最近、電気照明の設置作業が完了しました。最後に、約670の照明器具、スポットライト、主にLEDがブリッジ支持部に固定された。装置の容量は25.4kWであった。イルミネーションは孤立しており、ラコニックデザインのローキーブリッジを割り当てています。それはNeva堤防の単一のアンサンブルの一部となった。現代技術のおかげで、サポートと手すりは夜に見栄えがよくなります。多くの老齢者は、Exchange Bridgeが非常に美しくなったという事実に気づくことができます。それのレイアウトはDvortsovy Bridgeのようになった。

Exchange Bridgeの迂回路

お祝いのイベントの間、交換ブリッジ、Tuchkovと同様にしばしばブロックされ、輸送はバイパスされます。交通量の増加は、橋を都市地図上の問題点にしました。フェリーは、中心部からVasilievsky IslandとPetrograd側までの最短距離です。閉鎖されたエリアの周りはTroitskyまたはBlagoveshchensky橋で可能です。

輸送ルート

橋の後にトロリーバス№7があり、接続していますKrasnogvardeysky地区とペトログラード地区。ピエトロ広場で - 最初のストップは通りStakhanovtsev、最終的にあります。宮殿橋とバルト駅の方向で、市内中心部に - 10バスはペトログラード側、その後Krestovsky島との交流の橋を通過します。シャトルバス191とK209、ブリッジ以下と市内中心部でネフスキー地区をリンクします。ミニバスタクシー5MはVasilevsky島、ペトログラードサイドとセンターのリンク。