ATR 72は短距離航空機用の理想的な航空機です

国内の航空交通量を正規化する航空会社は短距離および中距離航空機によって航空機を補充する。それは、航空会社の予算の種類によって異なります。もちろん、高価なターボジェット機を購入して艦隊に組み込むことも、ATR 72機を購入して数百万円のお金を節約して、近くの航空機の開発に投資することもできます。

小さい。ターボプロップ。乗客

航空機建設の発展の歴史において、膨大な数の航空機を設計し、建設しました。だから、大型の長距離航空機と軍用機だけを聞いていることが判明しました。一方で、長距離飛行に加えて、中距離飛行や短距離飛行にも飛ぶ必要があります。 ATR 72航空機は、民間航空機の優れた代表です。

その利点は何ですか？ それが比較的小さくて軽いという事実。ターボジェットエンジンは搭載されていませんが、短距離航空機にはるかに有利な2台のターボプロペラパワーユニットが装備されています。そのような飛行機はあまり燃料を消費せず、維持しやすい。そのデザインは、より強力な航空機のほとんどよりもはるかに簡単で分かりやすくなっています。

ATR 72は新世代航空機です。 エンジンのブレードは幾分昔のように見え、これは乗客を撃退する。しかし、これはよくある誤解です。スクリュー牽引、それは低速を提供しますが、ターボジェット牽引より悪くはありません。歴史的に、軍用機は信頼性の基準と考えられています。ターボプロップエンジンは、ロシア軍宇宙庁の戦略爆撃機や米空軍の軍用輸送機にうまく使用されている。このようなエンジンは、近距離飛行に最適です。

それでも彼は乗客です

意外なことに、ATR 72航空機企業は輸送手段として使用されます。特にアメリカの郵便サービス。内部メールの場合は、小包が迅速に配達され、輸送が高価ではないことが重要です。そのため、ATR 72はこれらの要件に完全に適合していることが判明しました。しかし、その主な特化は旅客輸送です。これは本格的な旅客機です。その能力は、このクラスの航空機（72人の乗客、スチュワードの乗組員、パイロットのチーム）にとってかなり高いです。

ネジの場合、それは唯一の "ターボ"です！

確かに、スクリュー航空機は長い間歴史の一部。彼らはターボプロップ機に取って代わりました。これらの一見関連したタイプの間には巨大な違いがあります。ターボプロップははるかに強力です。持ち上げ力は、航空機だけでなく、多くの乗客を持ち上げるのに十分です。同じ巡航速度では510km / hになります。地方航空会社にとっては非常に高速です。もちろん、これは長距離飛行機よりもはるかに低速です。飛行距離が短いため、乗客は飛行機が驚異的なスピードで飛んでいると感じます。

デザイン機能

各航空機には独自の特徴があります機能。 ATR 72も例外ではありませんでしたが、反対に、すべての近距離航空機の基準点でした。このターボプロップ航空機の設計には、最も進歩した複合材料が含まれています。翼のケーソンは100％の炭素繊維です。航空機のATR航空については、アルミニウムは徐々に過去のものになりつつあります。航空機はより軽くて速くなり、商業的見通しが魅力的となっています。

ウクライナのATR 72

この国では飛行機で地方航空機はTupolev Design Bureauの船舶で、ATR 72もあります。「UTair」は運航会社です。彼の飛行距離は低く、トゥポレフの航空機に負けている。最大範囲は1500kmです。このような理由から、ロシアではこのような飛行機は人気がありません。同じクラスの航空機には、ターボジェットエンジンが装備されており、給油することなく最大8000kmの過給が可能です。 ATR 72はロシア連邦でも見つかっていますが、頻度はそれほど高くありません。主にロシア南部にある。

ATR 72の問題は統一です。 気象条件が厳しい時や寒い季節の飛行には、航空機は絶対に適応していません。アイシングの場合、航空機はストールして破損します。これはすでに数回起こっています。この問題は航空機の建設的な欠点であり、近代化によって解決するのは問題である。

座っているほうがいいですか？

ATR 72の最良の場所はどこですか？もちろん窓で。 私たちは良いところがどこにあるのか、どこが悪いのかは言えません。誰もがさまざまな方法で快適さのレベルを測定するので、これはすべて主観的な評価です。しかし、航空機の尾に座らないでください。原則として、船体の操作と揺れが最も触知されます。鳥瞰図からの眺めは常に息を呑むので、窓の場所は常に最高です。

飛行機レビュー

ATR 72についてのレビューは異なっています。 ほとんどが肯定的な反応ですが、否定的なものもあります。多くの乗客はこの飛行機の飛行の珍しい点に気づいています。飛行機は快適で、小さいですし、飛行するだけでいいです。寒い季節の開発は非常に危険であると不平を言う民間の航空パイロットによって否定的なレビューのいくつかが残されています。ハードな椅子について不平を言う人もいますが、これはやや主観的な印象です。

飛行機のキャビンでは、それは騒々しいです。 これはターボプロップであるため、これで何もできません。これらのエンジンは騒がしく、面白い側近を作り出します。ほとんどの乗客はターボジェットで飛行することと完全に比類のないものであるため、そのような航空機で飛行する感覚を体験する機会を得られることを喜んでいる。