カルダンの十字架の交換。車の修理

ほとんどの運転者はこれを知っていますプロペラシャフトとして使用することができる。車輪が回転できるカルダントランスミッションのおかげです。より正確に言えば、これは、パワーユニットから前車軸または後車軸のギアボックスへのトルクの伝達手段として機能する機構である。プロペラシャフトの配置は、原始的であるとは言わない限り、非常に簡単です。この要素の設計は約100年間は変わっていません。カルダンの修理も同じスキームに従って行われます。

どのようにメカニズムが整理されていますか？

メカニズムにはいくつかの詳細が含まれています。したがって、これはシャフト自体、ファスナー、クロスピース、サスペンションベアリング、およびその他の要素に直接依存します。

2つ、3つ、またはそれ以上のセクションで構成できます。幾何学的特性は車のモデルに依存する。

操作の原理

非常に簡単です。トルク伝達に関するすべての軸作業は、スイベルジョイントによって行われます。したがって、シャフトが異なる平面にある場合、回転エネルギーが伝達シャフトからブリッジに伝達されることができる。ジョイントはジョイントです。さまざまな角度で回転が発生するのは、それらのおかげです。この部分はしばしば失敗し、修復が必要です。回転角度が20度を超える場合、カルダンの十字の交換が必要です。部品は非常に負荷がかかっており、非常に迅速に摩耗します。その結果、シャフトはバランスを失い、ノックして振動する。

交換作業は非常に簡単です。シャフト自体は車内で最も修理可能なメカニズムの1つです。このデザインを削除するのは非常に簡単です。修復は新しいコンポーネントのインストールで行われます。

カルダンの十字架を置き換える：それは時間だと理解する方法？

このコンポーネントは、メイン構造の一部。回転のエネルギーを源から橋の作業機構に移すのは彼女の責任です。十字がわずかに摩耗した場合、シャフトはその問題を効果的に解決できなくなります。

このような状況では、車に故障やその他の結び目が発生する危険性があります。また、破損した部分は、そのような自動車の移動の安全性を著しく低下させる。

したがって、カルダンの十字架の交換が必要です。車の下から、特有の鳴り声のノック、さまざまなノッキング、ランニングシステムでのかなりの振動が聞こえます。また、診断は、エンジンが低回転数で運転しているときに間欠的なホイッスル音によって行うことができます。あなたが飛行機に乗って車を運転する場合、エレベーターを持ち上げると、目に見える間隙が見えます。ノックを聞くと、アクセルペダルを踏んだり離したりすると、これは早期交換のための信号です。

シンプルなソリューション

多くの場合、回復操作は非常に迅速に。たとえば、サイトから始動するときに奇妙なノッキングが聞こえたら、ギアやスピードダイヤルを切り替えてから、おそらく、フランジがカルダンシャフトカップリングに接続されているねじ接続部を締め付けるだけです。

この場合のカードンの修理は、スレッド描画。これはしばしば十分です。ノッキングがまだ聞こえる場合、その理由は異なります。選択肢の1つは、シャフトのスプラインジョイントまたはクロスピースのニードルベアリングのギャップです。最初の変種では損傷した要素を置き換えるだけで十分であれば、2番目の変種では新しいメカニズムをインストールすることですべてが解決されます。

初心者の運転手でさえカルダンの十字を入れ替えても何の問題も生じません。この作業のためのツール全体は、誰にとってもガレージにあります。

必要なツールキット

すべての仕事はいくつかの段階です。また、適切なサイズのハンマーとチゼル、車種に応じたエンドヘッド、ドライバーのセット、保持リングを取り外すための工具、金属製品、ペンチ、シリンダー、カルダンとクロスのクリーニング用ブラシが必要です。

すべてが在庫になったら、シャフト用の修理キットを入手してください。すでに適切な部分があります。

これらは十字架そのもの、バレル、そして多数の繋ぎ止めリングです。また、適切なボルトとナットを購入する必要があります。

ピット、陸橋でこの作業をする方がよいまたはリフト。しかし、あなたはこのことができてもなくてもかまいませんが、車の下に横たわることはあまり便利ではありません。アシスタントを招待するのに余計なことはありません。だから、すべてがはるかに速くなるでしょう。

交換プロセス

最初の段階は準備作業です。この時までに、すべてを集めて買うべきです。

だから、どのカーディーラーでもカルダンのクロスヘッド（モデルVAZの価格）は500ルーブルにすぎません。さらに解体作業。ここでは、シャフトと交差点が削除されます。

解体する前に、フォークが配置されています。これを行うために、あなたはチゼルでハンマーを用意しました。これらのアクションにより、アセンブリ段階でタスクを大幅に簡素化できます。これらのマークを付けないと、不正確な設定が可能になります。これはビートや振動の兆候を脅かす。もちろん、これはめったに起こりませんので、将来問題はありませんので、上記のアドバイスを考慮してください。

シャフトを撃つ

いくつかの方法でシャフトを取り外すことができます。したがって、位置決めレンチで後部部品を取り外し、中間サポートと弾性クラッチを保持するボルトを取り外すことは可能です。シャフトを簡単に取り外すことができます。

2番目の選択肢はさらに簡単です。これを行うには、ドライバーを使用してください。工具の助けを借りて、ケーシングアタッチメントの保護用カフのクレードルを曲げます。さらに、シャフトは、フランジから容易かつ便利に引き抜くことができる。

どのように十字架を削除するには？

ここでカルダンがあり、削除されました。今我々は十字架を取り除く。まず、保持リングを外し、カルダンを回転させて、部品が上部に来るようにする。だから、それを解体するほうが便利です。マンドレルとハンマーがあなたを助けます。十字架のボウルをノックアウトしますが、それほど多くはありません。それを静かにノック。カップが動き始めるときだけ、あなたは鉗子でそれを引き出すことができます。