KrAZ-219：歴史、技術的特徴、特徴

Kremenchug自動車工場 - ウクライナ語1958年に創設されたトラックや部品の製造業者である。記事の後半では、KrAZ-219の最初のモデル（技術的特性、歴史、機能）を検討する予定です。

歴史

自動車はヤロスラブリ自動車工場で開発されました。1957年から1959年にかけてのYaAZ-210の代わりにプラントを建設し、YAAZ-219という名前で発表しました。同じトラックには、索引221のトラックトラクターとダンプトラック222が装備されていました。その後、生産はKremenchugに移され、車はブランドを変えましたが、指数は保持されました。そして最初にダンパーの生産を習得しました。 1963年、KrAZ-219は、1965年まで生産された219Bのアップグレードバージョンに取って代わりました。その後、KrAZ-257に置き換えられました。

特徴

この車は重いソビエトの道路トラックです。

それはフレームの3軸構造をしています。 1.95メートル、後 - - ホイールベースは、フロントトラック、5.05 + 1.4メートルである。1.92メートルのバージョン221及び222はKrAz-219と比較して、1.4メートル4.08 +ベースに短縮しています。記事の写真は、それらの違いを示しています。

車は225リットルの2つの燃料タンクが装備されています。

1963年の近代化の間、フレームは改善され、12ボルト用の電気システムは24ボルトの電気システムに置き換えられました。

キャブアンドボディ

車のキャビンは木製の金属メッキです。運転手と二人の乗客を収容する。

KrAZ-219には、リクライニングされたサイドボードとバックボードを備えた車載プラットフォームがあります。その寸法は、長さ5.77m、幅2.45m、高さ0.825mである。荷重の高さは1.52mです。

車の全体的な全体的な寸法は、長さ9.66m、幅2.65m、高さ2.62m。貨物重量は11.3トン、総重量は23.51トンであり、積載状態では、前車軸の荷重は4.3トン、後部の荷重は4トン、完全荷重は4.67トン、そして18.86トンである。

エンジン

KrAZ-219には、単一のパワーユニットYaAZ-206A。これは6.97リットルの容量を持つ2ストローク6気筒ディーゼルエンジンインライン構成です。そのパワーは165リットルです。と。 2000rpmで、トルクは1200〜1400rpmで691Nmである。

更新されたバージョンは、同じアップグレードされたエンジンYAZ-206Dを受信しました。生産性は180リットルに増加しました。と。 706Nm。

代わりのエネルギー源がありました。 KrAZ-219が動く可能性のあるものを見てみましょう。

実験的なディーゼル・トロリーがありましたDTU-10の名前で販売されています。 1961年にUkrNIIproektで製作されたこの車は172kWの2つの付加的なトラクションモーターを受けました。彼らのエネルギーを供給するために、車はトロリーバスのようなロッドコレクターによってサスペンション接触ネットワークに接続されていました。その運搬能力は10トンであった。

注目すべきは、この分野のイノベーションの1つである貨物輸送は、2016年にスウェーデンで作られたトラック用の電気路です。 55年以上前にウクライナのデザイナーが同様の輸送計画をテストしました.60年代末までDT-10でした。世界最長のトロリーバス路線84キロSimferopol - Yalta。しかし、その後、車は普通のトラックに変換されました。なぜなら、速度が遅いために、高速道路での旅客輸送の障害が生じ、大量使用のためのさらなる開発が行われなかったからです。

加えて、バイオディーゼル燃料の製造のための原材料は現在、菜種油を使用しています。さらに、メタノールを添加したり、単に植物油を使用したりして、自家燃料のMTZおよびHTZトラクターのディーゼルエンジンでの使用についての記述があります。したがって、少なくとも理論的には、菜種油中のKrAZ-219の利用が可能であった。

伝送

マシンには機械式5速トランスミッションが装備されています。バネ・サーボ付きクラッチ・ドライ・シングル・ディスク。

ドライブ - 2つのリアアクスル。トランスファーケース - 2段階。

アンダーキャリッジ

2つの半楕円形のフロントサスペンション2つの半楕円形の縦方向のスプリングにもダブルアクシデント、リアバランスタイプの油圧ショックアブソーバを備えた縦方向のスプリング。

地上クリアランスは、両方の軸の下で290 mmです。

ステアリング機構は、「ワーム」および「セクタ」の設計を有する。空気圧アンプを装備。

空気圧駆動のブレーキ、靴。さらに、トランスミッションには機械式ドライブ（シューズも含む）付きの手動ブレーキが装備されています。

タイヤ - 空気圧、チャンバー、サイズ12.00-20（320-508）。

1960年から1962年まで、鉄道の移動のための2組の小さなステアリングホイールを含む、推進装置の組み合わせの開発。

操作上の特質

車の持ち運び能力は11.3トンで、フロントアウターホイールの軌道に沿った回転半径は12.5メートル、最高速度は55 km / hです。 35-40 km / hでの燃料消費量は100 kmあたり55リットルに相当します。

アプリケーション

一般に、KrAZ-219は、大と不可分負荷の輸送。また、メインの大型車両の軍隊の一つとなっています。例えば、そのようなマシンに弾道ミサイルR-5を搬送し、クレーンを備え、それらのインスタンスを介して取り付けられ、そしてチューブTを移した。D. KrAz-221広くTK-16とTK-22飛行場タンカーを運搬するために使用されます。

変更

KrAZ-219シャーシでは、設備。例えば、重いミサイル装置の発射場所での上記輸送は、クレーンによって行われた。 1959年以来、1月の蜂起にちなんで命名されたディーゼル電気10トンのK-104オデッサ工場でした。すぐにそれは16トンのK-162Mカミシンスキークレーン工場に取って代わられました。 K-162Sの寒さのためのバージョンと同様に、K-162の民間人の改造もあった。

さらに、P-12U弾道ミサイル発射装置がKrAZ-221を運搬していたセミトレーラーの鉱山で使用された。

上記TZ-16（TZ-16-221またはTZ-16000）は、ジダーノフ重機工場で生産しました。これは二つの区画7500および8500リットルに分割フレーム楕円形鋼タンク、自律エンジンGAZ M-20ギアボックス、2つの遠心ポンプ、SCL-20-24、製造装置（パイプライン、カウンタ、フィルタ、バルブ、コントロールのセットを含み、計測機器、袖など。D。）、リア運転室。このすべては、ダブルアクスル19.5トンセミトレーラーMAZ-5204に搭載されました。 33.4メートル - 全長列車重量、15メートルです。

チェリャビンスク製TZ-22機械製造工場（後のZhdanovsky重工業）は同様の設計ですが、6,000リットルの容量ではより大きなものです。さらに、2軸19.5トンセミトレーラーChMZAP-5204Mに搭載されました。