バルブカバーガスケット：設計、機能および交換

バルブカバーガスケットが入ったら故障、車の所有者は大きなトラブルの準備をする必要があります。問題は、与えられたスペアパーツがエンジンに絶対的な気密性を提供することです。したがって、ガスケットがシール特性を失うとすぐに、モータが流れ始める。

それは何ですか？

このスペアパーツはすぐ後で見ることができますが、あなたがフードを開いたときに。このエレメントの目的は、ガス分配機構のスロートをシールすること（オイルが不要な場所に浸透しないようにすること）です。同じカバーがいくつかのボルトまたはナットに取り付けられています。

バルブカバーVAZは、長期間加熱してもその特性を失わない特殊ゴム。しかし、世界には永遠のものは何もなく、そのような物質でさえ、時間とともにその弾性特性を失います。

なぜ後で交換を延期しないのですか？

既に上述したように、失敗したバルブカバーの内張りが深刻な結果につながる可能性があります。そして、それはすべて、ブロックの頭上のオイルが徐々にゴムに形成された亀裂を突き抜けるという事実から始まります。一見一言も深刻ではないようですが、実際に数ミリリットルの漏れた液体でさえも、多くの部品や機構が故障する可能性があります。事実、オイルは厚い層の道路塵を引き寄せ、エンジンコンパートメント内では最高の「ゲスト」ではありません。

だから、もしあなたが少し汚れを見つけたら、交換の遅れ。また、特別なツールを使用せずに、この部分を数分で変更することができます。以下では、バルブカバーガスケット「フォード」およびVAZがどのように変化するかについて考察する。

まず、必要なツールを準備します。 仕事のためには、数ミリリットルのガソリン（または脂肪ストリークを排除する手段）、モーターシーラント、そしてもちろん新しいガスケットが必要です。

その後、作業を​​開始できます。 まず、古い部分を解体します。これを行うには、エアークリーナーの本体を取り外し、固定用ナットを緩めます。今ではガスケットに自由にアクセスできます。私たちは古い部分を投げ捨て、代わりに新しい部分をインストールします。取り付け前に、バルブカバーのガスケットを両側からシーラントで処理する必要があることを覚えておくことが重要です。もう1つのこと。シリンダーヘッドとカバーの間に接触した場所に古いシーラントの痕跡がある場合は、それらをきれいにして表面を脱脂します。次に、新しい部品を取り付け、蓋で覆い、必要なボルトを締めます。

ご覧のように、交換プロセスはあまり難しくありません。 しかし、ここでもいくつかの車の所有者は間違いを犯すことができます。あなたが似たようなことに遭遇しないように、私たちはあなたが特に注意を払うべきものの小さなリストを下に与えます。

1. まず、安価なガスケットを購入しないでください。手術の期間に達する前でさえも亀裂が生じることがあります。
2. 第二に、シーラントを軽視しないでください。パーツの全周囲に沿って均一で連続したパーツを適用してください。
3. 第三に、ボルトを注意深く見てください。彼らは締め付けたり、締め付けたりする必要はありません。

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