油圧ハンマーがノッキングしている理由

どんなに高度なそれにもかかわらず、他の技術と同様に、定期的に問題を抱えています。もちろん、最も不快な点は、エンジンシステムを構成する要素の欠点です。あなたの車の中の特定の問題を、独立して迅速に特定する能力は、将来、重大で高価な修理を避けるのに役立ちます。たとえば、油圧補償器がノッキングしていることに気がつきました。しかし、これにつながった理由は、多くがあります。主なものは、それらを正しく定義することです。

油圧補償器のノッキングの原因

すでに述べたように、この問題は、まったく異なっている可能性がありますが、それらのすべてが条件付きで2つのグループに分かれています。 1つ目は、拡張ジョイントの機械的部分または油圧部分で発生した不具合を含みます。 2つ目は、オイルを供給することに責任を負うエンジンシステムの誤動作です。これらの2つのグループのそれぞれは、油圧補償器がノックするため、いくつかの可能性のある故障からなる。

最初のグループの要因

•プランジャの対の表面は機械的に加工されています。
•給油バルブが詰まっているか破損している。
•油圧補償器自体の要素に明らかな欠陥がありました。
•コンペンセータの表面の汚れ。
•HAシステムの空気浄化。

第2群の因子

•空気がオイルに流入し、圧縮率が低下します。これは、液体そのものが高すぎるか、または低すぎるなど、さまざまな理由で起こります。
•オイルフィルターは機能しません。これは、その汚染のために起こり得る。
•油圧補償器のシステムへの油供給を保証する油路の詰まり。
•不良債権の使用オイル。特定の種類の物質は、特定の気候条件での使用が意図されています。 「不適切な」オイルがシステムに注入された場合、外部の要因がその粘度に影響を及ぼし、性能が不十分なためエンジンが過熱し、機械的特性に悪影響を及ぼします。

問題の特定と解決のための方法

したがって、1つまたは複数の上記の理由により、GKシステムが失敗する可能性があります。ただし、油圧ラッチは一度にすべてをノックするのではなく、そのうちの1つだけをノックすることが最も多いことに注意してください。問題のある要素を検出する最も簡単な方法は、音響診断です。このために、GC機構の機能が検査される。油圧補償器がノッキングしている理由を判断することは非常に難しいので、工場に向けるのが最善です。スペシャリストはパーツを分解し、注意深く洗い流し、それぞれの努力を守る能力をチェックします。同時に、消耗品（フィルター、ガスケット）およびオイルの強制交換が行われます。欠陥のあるGCが見つかった場合は、新しいGCに置き換えられます。しかし、これらのすべての行為の後でさえ、油圧補償器が以前と同じようにノックを起こし、ひいては、エンジンの長くて高価な修理に備えなければならないことも起こりうる。