オクタン価 - それはどういう意味ですか？

様々な量のガソリンが消費される世界のすべての国。さまざまな品種がありますが、いつものように、より良い製品を手に入れたいと考えています。異なる種類の燃料を評価するには、ガソリンの特性を特徴付けることができる特別な指標、オクタン価を使用します。まず第一に、これは、そのデトネーション特性と、最新のエンジンで異なるグレードのガソリンを使用する可能性に関係しています

オクタン価が何であるかを理解するために、エンジン稼働時の処理を考慮する必要があります。一見すると、すべてが非常に簡単です。ピストンが上に移動すると、シリンダーの容積が減少し、燃料混合物（空気とガソリン蒸気の一定割合の混合物）が圧縮されます。ろうそくが火花を発し、混合物が点灯し、その結果として生じる燃焼蒸気は、体積が大きく増加し、ピストンを下降させる。

記述はスキームの形で良いように見えるが、実際、このプロセスでは、画像を大きく変える可能性のあるニュアンスがたくさんあります。エンジンの機微に触れることなく、我々は燃料の燃焼をより詳細に検討してください。通常、滑らかで滑らかな燃焼があります。このプロセスの間に、いくつかの中間化合物が形成される。彼らは、不安定性を異なり、爆発的燃焼の特定の濃度が発生する可能性がありますとき。

これはまったく別のプロセスです。 通常の燃焼中の火炎伝播の速度は毎秒数十メートルであり、2500 m / sまでの爆発燃焼を伴う。この場合、モータ部品には過大な負荷がかかり、エンジンのノイズやノッキングは珍しいことです。そのようなシャープで鳴り響きのある音は、デトネーションの最初の兆候であり、モーターの性能に悪影響を与える「指をノックする」という単純な特徴があります。

ガソリンのアンチノック性オクタン価を特徴づける。これでモーター自体に戻ることができます。事実、設計者は常に同じエンジンからより多くの電力を得ることを心配していますが、他のすべては同等です。最も簡単な方法は、エンジンの圧縮比を上げることです。

燃料混合物の圧縮比がその燃焼過程はより多くのエネルギーを放出し、それに応じて、モータの出力が増加する。ここにオクタン価があり、爆発の傾向のためにガソリンのさまざまな等級を特徴づけます。それが大きいほど、デトネーションの確率は低くなります。その可能性は、燃料中の様々な炭化水素の含有量によって決定される。耐デトネーション耐性を確立するために、通常、モーターと研究の2つの方法が使用される。

それぞれのオクタン価を測定する方法そのケース、およびその値は、測定の種類ごとに異なります。結果は、ガソリンのブランドのマーキングに表示されます。モーター法で確認されたガソリンは、例えばA-92、研究用にはAI-92が指定されている。オクタン価が高くなればなるほど、燃料のデトネーション抵抗が高くなり、その品質が最も良いと考えられます。

デトネーションに対する耐性を高めるためにガソリンを高オクタンとして使用することができます - アンチノック剤、爆発の傾向を減らす低品位ガソリン物質を追加します。それらの1つはテトラエチル鉛である。それと一緒に使用されるそれと他の添加剤のおかげで、可燃混合物の爆発容量が減少し、オクタン価が増加する。これらの添加物が添加されたガソリンは、鉛と呼ばれる。通常と区別するために塗装されています。燃料の爆発抵抗は増加するが、そのようなガソリンは有毒と考えられており、多くの国では使用することは推奨されていない。

燃料として、ガスも使用される。オクタン価が高いため、デトネーションに問題はありません：平均して105単位です。

提示された材料は、様々なグレードのガソリン、その品質および特徴を示す。デトネーションの原因とガソリンの性質に及ぼすオクタン価の影響についての説明があります。