KAMAZ-65115ダンプトラック：説明、技術データ

大規模な建設現場は常に鋭敏です最短時間および大量に様々なバルク材料の供給の問題を解決することができる特別な装置の利用が必要である。適切なタイミングで救助できるこれらの機械の1つは、この記事でできるだけ多く話し合うKamAZ-65115ダンパーです。

歴史的背景

カーマ自動車工場のコンベアー1976年2月に私たちから遠く離れていた。この企業は、大きな持ち運び能力を持つ自動車の開発に力を入れました。また、KamAZ-65115ダンプトラックは1998年に大量生産されました。このマシンは、操作性とメンテナンス性を維持しながら、新しい部品や部品が増えてくるたびに複数のアップグレードが行われました。

エンジンについてのいくつかの言葉

最初に、車の最初のモデルはEURO-1の要件を満たすKamAZ-140.11-240ディーゼルエンジン。それは240馬力の容量と85kg / mのトルクを持っていた。ターボも使われました。このモーターには、10段の高精度メカニカルギアボックスがあり、エアブースター付きのクラッチが装備されています。お客様のご注文により、機械には260リットルの容量のモーターが装備されています。 A。 6.53のギヤ比を備えた先導ブリッジの減速器を含む。

今日、KamAZ-65115ダンプトラックには、282馬力のパワーおよび2500rpmの速度を有する6気筒ディーゼルCUMMINS 6ISBe 285（Euro-3に対応）。エンジンの仕事量は6.7リットルです。また、エンジンには、供給された空気の流れを強制的に冷却するターボ過給機が装備されています。

このようなモータでは、9ステップ変速比の範囲が9.48-0.75のギアボックスZF9S1310。エンジンとボックスは、油圧ドライブと空気圧アンプが装備された単板ダイヤフラムクラッチによって相互接続されています。

冬のエンジンを早く始動させるためには、エンジン始動時に液体の予熱を開始する必要があります。

さらに、同じブランドのはるかに強力なモーターを搭載した2種類の車が追加されています。彼らのエンジンは300リットルと325リッターのパワーを持っています。と。燃料消費量は約210g / hpです。

ホイール

KamAZ-65115 - 写真が与えられたダンプトラックCIS道路に最適な車輪を備えています。タイヤのパラメータは11.00 R20です。それは非常に悪い道路でも非常に快適に車を操作することができますが、その中には広大なスペースがあります。アスファルトの表面に乗っている間、橋の典型的で常習的なハウリングは多くの運転手にとって聞こえません。また、運転手ではあなたの声を上げることなく絶対に静かに話すことができます。

それはまだ車ではないので、トラックのサスペンションはかなり堅いですが、すべてのvacillationsは運転席のエアサスペンションを取る。

ブレーキ

ブレーキシステムが使用されるとき直径が400ミリメートル、幅が140ミリメートルの特殊ドラム。ブレーキの駆動は空気圧式なので、KamAZ-65115ダンプトラックを効果的に停止させることができます。この状態では全重量が25.5トンに達します。

運転室

トラックには、より大きな前任者と比較して屋根の高さと新しい座席。運転席からの側方支持があることは注目に値する。また、多くのテストランプを備えたインストルメントパネルが変更されました。残念ながら、以前のようにステアリングコラムには調整がありません。

キャブへのより便利なアクセスが提供されていますそれはそれがどんな高さの運転手にもそれに容易に登ることを可能にする一対のステップである。 2つのパノラマの眼鏡で環境をはっきりと見ることができます。シートそのものは、ツールを備えたボックスのカバーで、その数は（マシンに付属する）24個です。

十分に強力なヘッドランプが照明装置として使用されている。フロントバンパーに配置された耐衝撃性プラスチックライニングにより、受動的な高レベルの安全性が保証されています。

技術的パラメータ

KamAZ-65115はダンプトラックであり、その特性は高い生産性を完全に反映しており、実際にはそれほど意外ではなく、十分に信頼性があります。主なデータは次のとおりです。

• プラットフォームタイプはダンプトラックです。
• プラットホームは60度の角度まで上昇する。
• 旋回半径は9メートルです。
• ホイール式は6 x 4です。
• プラットフォームの容積は11立方メートルです。
• 総重量は25.2トンです。
• フロントアクスルの最大許容荷重は6200kgです。
• リアアクスルにかかる最大荷重は19,000 kgです。
• 燃料タンクの容量は250リットルです。

車のフレームは打ち抜かれ、リベットで作られており、その構成には可変断面の2つのスパーがあります。

トラックのメンテナンスは、以下のスキームに従って行われます。実行の1〜5500 km、メンテナンスの第2段階はすでに16500 km後です。これらの数値は、KamAZ-55111よりも約40％高い数値です。

KAMAZ-65115ダンプトラック（Avitoは人気があります非常に迅速かつ手頃な価格で購入することができます）、最大限の負荷であっても、1時間当たり最大95キロメートルの動きが可能です。車とオフロードの運転には問題ありません。

KamAZ-65115はダンパーであることを理解することも重要です。様々な建設現場での日常、単調な仕事のために意図され、そしてそれは長距離の旅行のために適合されていないため（無寝台、あまりにも硬いサスペンション、消費される燃料の流量が十分な大きさです）。